7月15日，记者从济宁市住建局获悉，本年度截至6月底济宁市公共自行车总骑行量已达172.15万人次，同比增长36%。如今，城区共享电动车投放越来越多，城区公交早晚高峰还免费，济宁公共自行车骑行为何还会逆势增长？

“我们通过大数据分析各站点车辆骑行数据，不断优化站点布局，拆除部分骑行量少、利用率低的站点，改建至交通接驳较弱的地区，增设了西苑医院、健康护理学院等骑行需求较大的站点，并加大了公共自行车的投放数量，大大方便了市民骑行，受到了市民的欢迎。”济宁市住建局市政园林建设中心科长贾如意介绍。

“对我们年纪大点的老年人来说，骑公共自行车出行既能锻炼身体，又绿色环保。”正在公共自行车运营服务中心办理借车卡业务的郑大爷介绍，他几乎每天都会选择公共自行车出行，不仅便利，节约了平时等车、堵车的时间，同时还能享受一小时免费骑行的福利。

2014年9月，济宁市在城区投放了1.5万辆公共自行车，受到市民的广泛欢迎。但随后因停放不方便、站点少、破损多等原因，加之受共享单车的冲击，公共自行车使用率不断下降。

济宁市市政投资有限公司运营管理部部长倪侃介绍：“2023年3月8日，济宁市市政投资有限公司接手公共自行车项目运营工作以来，为继续发挥公共自行车的资源优势，采用“大检修+集中维修+突击队”方式，成立了调度指令队、巡检管理队及站点突击队，持续做好中枢调度、车辆分布、线路规划、故障排查、站点抢修及市民热线服务等工作，在短时间内提升了项目整体运营效益。”

济宁公共自行车服务中心还为呼声高、需求多的学生群体定做了“团体卡”“爱心卡”，不定期更新各项惠民政策，以更好地适应城市交通需求变化，提高了城区居民、学生骑行的积极性。

今年上半年，济宁公共自行车管理服务中心累计抢修断线站点500处，优化调整公共自行车站点10处，检修自行车6000余辆次，有效提高了骑行舒适感和安全性，保障了市民的骑行需求。今年以来，他们接到的投诉工单较去年同期减少98件，锐减84%。

“以前有些车子刹车不太灵，车座也不大舒服，骑起来有点担心。”王大爷笑着说，“现在公共自行车维护与保养十分及时，车座舒适了，刹车也正常了，把套也会定期换新的。我每天都骑公共自行车去买菜，既方便又实惠。”

下一步，济宁市住建局将继续坚持惠民便民的原则，加大监管力度，会同运营单位努力为市民提供安全、有序、绿色、环保的骑行环境，为绿色出行保驾护航。